1、工地環境

混凝土攪拌車出入的工地等地方路況較復雜，受施工等的影響，道路一般較窄，路面環境等也不好。一般的單車還好，半掛的駕駛難度更大，轉彎半徑也更大，進出工地不太適合。特別是工地，如果遇到下雨，泥濘路面，半掛車更容易打滑陷車。

2、進卸料

不論進料還是卸料一般都比較麻煩，需要其他機械的配合。在一定的程度上會影響施工的效率。

而且混凝土運輸對時間還有要求，一般從進料到卸完料的時間不能超過90分鐘。還有很重要的一點就是現在國內混凝土市場都是按照方來算價的，少跑一趟就少掙一趟的錢。

3、法律法規

國內對長度牽引車軸重的限制比較嚴格，但是在攪拌車這一塊基本形同虛設，6x4攪拌車都做到12方，8x4的甚至做到16方。以6x4攪拌車為例，每方混凝土2.4噸算，12方就是28.8噸，6x4攪拌車整車重量在14-15噸，加起來遠超國內的限重。這類車在城市跑非常的危險，不時就有攪拌車出事傷人的悲劇。

半掛攪拌車最大的優點就是軸數更多，裝載量更大，但是半掛攪拌車如果嚴格按照法規來，也只能裝14方左右，這種環境下估計沒人會買。如果和單車一樣超載，做20方、25方甚至更大的罐體，這更會造成超載的惡性循環，不僅對道路損害大，而且還會嚴重威脅行人安全。